Груба поверхня внутрішнього отвору ізолятора закінчується штуцером

Чим більш груба поверхня внутрішнього отвору кінцевого штуцера ізолятора, тим більший коефіцієнт тертя. В даний час, для того, щоб зробити внутрішнє отвір арматури грубим, виробники скомпонентних ізоляторів в Китаї зазвичай приймають два способи: по-перше, різьбова нитка внутрішнього отвору автомобіля дуже дрібна; друга приймає техніку «малювання». Перший спосіб не є ефективним, оскільки легко сховати бруд в нитці, нелегко чистити, і, ймовірно, викликає зниження коефіцієнта тертя. Якщо нитка занадто глибока, легко піддавати місцевій напрузі на оправку під час обтиску і пошкодити оправку. Другий метод є рекомендованим методом. Завдяки великому коефіцієнту тертя високе не тільки розтягуюче навантаження, але й локальне напруження нитки.